飛行標準及適航

飛行標準及適航部負責簽發航空運輸企業營運人許可證（航空營運人許可證），並監察所有持證公司的運作，確保這些公司遵守國際民用航空組織（國際民航組織）就飛行安全及適航所訂定的標準和建議措施。

本部的其他職能包括簽發飛行員和飛機維修執照、監察香港註冊飛機的適航和維修水平、巡查飛機維修機構、監督輕型飛機和直升機的運作，以及對外地航空公司在香港國際機場的運作進行安全監察。

年內，航空業持續強勁增長。本地航空公司對飛行員及相關培訓的需求顯著增加。本部在執行監管工作的同時，亦一直積極回應業界的需要，適時為本地航空營運人許可證持證公司提供便利措施。因應本地航空公司對飛行員的需求和培訓需要，本部按既定審批程序批准更多飛行模擬器和培訓課程。同時，為推動香港低空經濟的發展，民航處亦已開展民航法例及相關規管架構的檢討與更新工作。

飛行標準組

簽發航空營運人許可證

截至二零二五年三月三十一日，領有航空營運人許可證的本地公司有七家，分別為：

• 香港華民航空有限公司
• 國泰航空有限公司
• 大灣區航空有限公司
• 直升機服務（香港）有限公司
• 香港貨運航空有限公司
• 香港航空有限公司
• 香港快運航空有限公司

安全監督

本部按風險管理原則實施全面監察計劃，藉着巡查和審查，監察本地航空營運人許可證持證公司的安全表現和操作標準。年內，飛行標準組巡查人員執行了120次航機運作和機艙安全檢查，並就航空營運人許可證持證公司的其他運作範疇進行了138次合規巡查，當中包括停機坪運作檢查、外站檢查、運作記錄檢查、訓練課程評核，以及訓練和考核人員的例行監察。本部亦審批了合共32台位於香港、內地和海外供本港航空公司使用的飛行模擬器。本部還負責監察政府飛行服務隊的直升機和定翼機在執行非專門任務時的運作。

適航事務組

適航事務組監察所有香港註冊飛機的維修和適航標準。該組的適航主任經驗豐富，定期在香港、內地和海外多個城市審查航空營運人許可證持證公司的外站、認可的維修、訓練及設計／生產機構，並進行飛機檢查，從而持續監察航空營運人許可證持證公司、批核認可的維修、訓練及設計／生產機構，並為香港註冊的飛機簽發適航證。

飛機維修

適航事務組繼續通過機庫檢查、機構審查和產品審查，定期監察所有獲發《香港航空要求 — 145》許可證的飛機維修和飛機部件維修機構。截至二零二五年三月三十一日，共有31個機構獲得民航處認可的維修資格，包括香港飛機工程有限公司、香港航空發動機維修服務有限公司和中國飛機服務有限公司等主要維修機構。

飛機維修訓練

截至二零二五年三月三十一日，本港和內地共有七個維修訓練機構獲發《香港航空要求 — 147》許可證，可為負責維修香港註冊飛機的人員，提供基本和指定機種的訓練課程。

飛機和相關產品／零件的設計與生產

截至二零二五年三月三十一日，共有10個設計和生產機構獲發《香港航空要求 — 21》許可證，可審定飛機相關產品／零件，包括這些產品／零件的設計與生產。

民航處指定認證機構

截至二零二五年三月三十一日，共有五個機構獲發《香港航空要求 — 183》許可證和四個機構獲發《香港航空要求 — 181》許可證，可分別就簽發和續發飛機適航證進行認證工作。

適航事務組統計數字

（二零二四年四月一日至二零二五年三月三十一日）

航空人員執照事務組

飛行員執照

二零二四至二五年度，航空人員執照事務組（執照事務組）共處理4 773宗申請，當中包括首次簽發和續發飛行員執照、審定可駕駛的飛機型號和儀表飛行等級、認證語言能力和把國際民航組織締約國簽發的飛行員執照轉換為香港執照。為配合業界需求，民航處授權航空公司的內部考試中心為飛行員舉行考試，亦授權海外考試中心為核准培訓機構的受訓學員舉行考試，以提供更多民航處場地以外的地方進行飛行員考試。年內，執照事務組和認可考試中心共批閱10 978份飛行員執照試卷。此外，執照事務組亦向香港飛行員執照或航空交通管制執照持有人／申請人簽發共4 843份體檢合格證明書。

飛機維修執照

二零二四至二五年度，執照事務組共處理816份飛機維修執照首次簽發、續期和加簽可維修飛機機種及執照類別的申請。年內，該組共處理1 149份飛機維修執照試卷。

航空人員執照資訊系統

為配合香港航空業的急速發展，民航處於二零二四年七月推出航空人員執照資訊系統（PLIS），標誌着飛行員、航空交通管制員及飛機維修工程師的執照申請在數碼轉型邁向重要一步。用戶透過PLIS，可在網上提交申請、付款和實時追蹤申請狀況。這個電子平台不但優化執照申請流程和執照持有人/申請人與民航處之間的溝通，而且方便用戶隨時隨地管理和查閱申請和執照紀錄。截至二零二五年三月底，民航處已處理超過8 000 宗PLIS用戶註冊申請和超過15 000宗航空人員執照的網上申請。

飛機登記冊

年內，香港民用飛機登記冊共增加23架新註冊的飛機，同期有三架空中巴士A300型飛機、兩架空中巴士A320型飛機、八架空中巴士A330型飛機、三架波音B777型飛機和一架灣流G650型飛機從登記冊除名。截至二零二五年三月三十一日，香港民用飛機登記冊的民用飛機總數為323架，當中301架是以香港的航空營運人許可證持證公司或政府飛行服務隊的名義登記，詳情如下︰

事故呈報

年內，本部共接獲638份來自航空業界的強制呈報事故報告，並與有關航空公司、維修機構、機場經營者和航空交通服務機構保持緊密聯繫，調查和跟進強制呈報的事故，務求加強航空安全，防止同類事故再次發生。

巡查人員的持續訓練

本部安排巡查人員接受多項飛行運作和適航訓練，確保人員與時並進，掌握最新的專業知識和業界發展。訓練範疇包括個別機種和物料的設計及維修、飛行模擬器評審、各式運作的審批、審查技巧，以及安全管理。此外，人員亦參與國際和地區會議、研討會和工作組會議，與國際專家交流和分享經驗。這些會議包括國際維修審查委員會政策委員會會議、國際民航組織先進空中運輸研究組會議、國際民航組織先進空中運輸研討會、亞太雙邊夥伴對話會議，以及亞太航空安全研討會。

C919飛機滬港航線開通

C919飛機是中國商用飛機有限責任公司（中國商飛公司）開發的噴射式客機。民航處應中國民用航空局（中國民航局）的邀請，多年來一直積極參與飛機認證項目，致力為中國飛機製造業作出貢獻。

在中國民航局和中國商飛公司的鼎力支持和配合下，中國東方航空（東航）於二零二四年六月一日首次以C919飛機執飛香港航線，營運一班往返上海虹橋與香港的不定期航班，成為C919飛機首次以非內地城市為航點的民航客機航班。由於本地飛機維修機構具備豐富的飛機維修經驗和配套完善，香港國際機場能全面支援國產飛機在港進行維修。憑藉上述經驗，東航由二零二五年一月一日起，每天以C919執飛一個往返上海虹橋與香港的定期航班。

現時，旅客可於香港國際機場乘搭C919飛機前往內地。C919航班服務充分發揮香港作為國際航空樞紐的優勢，讓更多旅客認識中國航空發展的非凡成就，將中國航空製造業領域的突破和成就帶向世界舞台。

深化與中國民航局和澳門民航局合作

為把握國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的機遇，中國民航局、香港民航處和澳門民航局多年來一直在不同領域保持緊密合作，並簽訂多份合作協議。三方為擴大在運行與適航審定的合作，在二零二四年十一月於澳門簽訂《聯合運行管理合作安排》（《合作安排》）及《適航審定緊密合作的諒解備忘錄》（修訂）（《備忘錄》修訂）。

透過簽訂《合作安排》，三方建立運行管理合作平台，促進安全資訊聯通及優化運行合格審定程序。至於《備忘錄》（修訂），則擴大三方在適航審定及維修管理的合作範圍，涵蓋相互認受型號合格審定、無人機適航管理，以及航油航化管理，有助提升航空安全和環境保護。

簽訂《合作安排》與《備忘錄》（修訂），不僅深化三地民航當局的合作層次，亦優化管理程序及安全監管，助力三地航空業持續發展。

發展香港低空經濟

為配合國家整體發展戰略，行政長官在《2024年施政報告》宣布一系列推動香港低空經濟發展的措施，包括修訂相關規例以進行技術飛行測試。年內，本部開展檢討和修訂《1995年飛航（香港）令》的工作，以便利非傳統航空器在港試飛。相關法例修訂的諮詢工作已於二零二五年三月完成，並獲得業界支持。本部正研究在下一階段為非傳統航空器訂立新的專用法例，並會繼續留意內地及其他主要地區的最新發展。

飛越維港飛行演示 見證啟德百年傳承

為紀念由啟德起航的香港百年航空史，並適逢一項國際體育盛事首次在啟德體育園舉行，民航處聯同政府相關決策局和部門，支持活動主辦機構於二零二五年三月進行一次飛越維多利亞港的飛行演示。民航處就這次飛行演示，向參與演示的航空公司提供技術支援，包括進行安全評估、審批飛行計劃和視察相關飛行模擬器訓練，確保飛行演示符合飛行安全標準。