飞行标准及适航

飞行标准及适航部负责签发航空运输企业营运人许可证（航空营运人许可证），并监察所有持证公司的运作，确保这些公司遵守国际民用航空组织（国际民航组织）就飞行安全及适航所订定的标准和建议措施。

本部的其他职能包括签发飞行员和飞机维修执照、监察香港注册飞机的适航和维修水平、巡查飞机维修机构、监督轻型飞机和直升机的运作，以及对外地航空公司在香港国际机场的运作进行安全监察。

年内，航空业持续强劲增长。本地航空公司对飞行员及相关培训的需求显著增加。本部在执行监管工作的同时，亦一直积极回应业界的需要，适时为本地航空营运人许可证持证公司提供便利措施。因应本地航空公司对飞行员的需求和培训需要，本部按既定审批程序批准更多飞行模拟器和培训课程。同时，为推动香港低空经济的发展，民航处亦已开展民航法例及相关规管架构的检讨与更新工作。

飞行标准组

签发航空营运人许可证

截至二零二五年三月三十一日，领有航空营运人许可证的本地公司有七家，分别为：

• 香港华民航空有限公司
• 国泰航空有限公司
• 大湾区航空有限公司
• 直升机服务（香港）有限公司
• 香港货运航空有限公司
• 香港航空有限公司
• 香港快运航空有限公司

安全监督

本部按风险管理原则实施全面监察计划，藉着巡查和审查，监察本地航空营运人许可证持证公司的安全表现和操作标准。年内，飞行标准组巡查人员执行了120次航机运作和机舱安全检查，并就航空营运人许可证持证公司的其他运作范畴进行了138次合规巡查，当中包括停机坪运作检查、外站检查、运作记录检查、训练课程评核，以及训练和考核人员的例行监察。本部亦审批了合共32台位于香港、内地和海外供本港航空公司使用的飞行模拟器。本部还负责监察政府飞行服务队的直升机和定翼机在执行非专门任务时的运作。

适航事务组

适航事务组监察所有香港注册飞机的维修和适航标准。该组的适航主任经验丰富，定期在香港、内地和海外多个城市审查航空营运人许可证持证公司的外站、认可的维修、训练及设计／生产机构，并进行飞机检查，从而持续监察航空营运人许可证持证公司、批核认可的维修、训练及设计／生产机构，并为香港注册的飞机签发适航证。

飞机维修

适航事务组继续通过机库检查、机构审查和产品审查，定期监察所有获发《香港航空要求 — 145》许可证的飞机维修和飞机部件维修机构。截至二零二五年三月三十一日，共有31个机构获得民航处认可的维修资格，包括香港飞机工程有限公司、香港航空发动机维修服务有限公司和中国飞机服务有限公司等主要维修机构。

飞机维修训练

截至二零二五年三月三十一日，本港和内地共有七个维修训练机构获发《香港航空要求 — 147》许可证，可为负责维修香港注册飞机的人员，提供基本和指定机种的训练课程。

飞机和相关产品／零件的设计与生产

截至二零二五年三月三十一日，共有10个设计和生产机构获发《香港航空要求 — 21》许可证，可审定飞机相关产品／零件，包括这些产品／零件的设计与生产。

民航处指定认证机构

截至二零二五年三月三十一日，共有五个机构获发《香港航空要求 — 183》许可证和四个机构获发《香港航空要求 — 181》许可证，可分别就签发和续发飞机适航证进行认证工作。

适航事务组统计数字

（二零二四年四月一日至二零二五年三月三十一日）

航空人员执照事务组

飞行员执照

二零二四至二五年度，航空人员执照事务组（执照事务组）共处理4 773宗申请，当中包括首次签发和续发飞行员执照、审定可驾驶的飞机型号和仪表飞行等级、认证语言能力和把国际民航组织缔约国签发的飞行员执照转换为香港执照。为配合业界需求，民航处授权航空公司的内部考试中心为飞行员举行考试，亦授权海外考试中心为核准培训机构的受训学员举行考试，以提供更多民航处场地以外的地方进行飞行员考试。年内，执照事务组和认可考试中心共批阅10 978份飞行员执照试卷。此外，执照事务组亦向香港飞行员执照或航空交通管制执照持有人／申请人签发共4 843份体检合格证明书。

飞机维修执照

二零二四至二五年度，执照事务组共处理816份飞机维修执照首次签发、续期和加签可维修飞机机种及执照类别的申请。年内，该组共处理1 149份飞机维修执照试卷。

航空人员执照资讯系统

为配合香港航空业的急速发展，民航处于二零二四年七月推出航空人员执照资讯系统（PLIS），标志着飞行员、航空交通管制员及飞机维修工程师的执照申请在数码转型迈向重要一步。用户透过PLIS，可在网上提交申请、付款和实时追踪申请状况。这个电子平台不但优化执照申请流程和执照持有人/申请人与民航处之间的沟通，而且方便用户随时随地管理和查阅申请和执照纪录。截至二零二五年三月底，民航处已处理超过8 000 宗PLIS用户注册申请和超过15 000宗航空人员执照的网上申请。

飞机登记册

年内，香港民用飞机登记册共增加23架新注册的飞机，同期有三架空中巴士A300型飞机、两架空中巴士A320型飞机、八架空中巴士A330型飞机、三架波音B777型飞机和一架湾流G650型飞机从登记册除名。截至二零二五年三月三十一日，香港民用飞机登记册的民用飞机总数为323架，当中301架是以香港的航空营运人许可证持证公司或政府飞行服务队的名义登记，详情如下∶

事故呈报

年内，本部共接获638份来自航空业界的强制呈报事故报告，并与有关航空公司、维修机构、机场经营者和航空交通服务机构保持紧密联系，调查和跟进强制呈报的事故，务求加强航空安全，防止同类事故再次发生。

巡查人员的持续训练

本部安排巡查人员接受多项飞行运作和适航训练，确保人员与时并进，掌握最新的专业知识和业界发展。训练范畴包括个别机种和物料的设计及维修、飞行模拟器评审、各式运作的审批、审查技巧，以及安全管理。此外，人员亦参与国际和地区会议、研讨会和工作组会议，与国际专家交流和分享经验。这些会议包括国际维修审查委员会政策委员会会议、国际民航组织先进空中运输研究组会议、国际民航组织先进空中运输研讨会、亚太双边伙伴对话会议，以及亚太航空安全研讨会。

C919飞机沪港航线开通

C919飞机是中国商用飞机有限责任公司（中国商飞公司）开发的喷射式客机。民航处应中国民用航空局（中国民航局）的邀请，多年来一直积极参与飞机认证项目，致力为中国飞机制造业作出贡献。

在中国民航局和中国商飞公司的鼎力支持和配合下，中国东方航空（东航）于二零二四年六月一日首次以C919飞机执飞香港航线，营运一班往返上海虹桥与香港的不定期航班，成为C919飞机首次以非内地城市为航点的民航客机航班。由于本地飞机维修机构具备丰富的飞机维修经验和配套完善，香港国际机场能全面支援国产飞机在港进行维修。凭藉上述经验，东航由二零二五年一月一日起，每天以C919执飞一个往返上海虹桥与香港的定期航班。

现时，旅客可于香港国际机场乘搭C919飞机前往内地。C919航班服务充分发挥香港作为国际航空枢纽的优势，让更多旅客认识中国航空发展的非凡成就，将中国航空制造业领域的突破和成就带向世界舞台。

深化与中国民航局和澳门民航局合作

为把握国家《十四五规划纲要》和《粤港澳大湾区发展规划纲要》的机遇，中国民航局、香港民航处和澳门民航局多年来一直在不同领域保持紧密合作，并签订多份合作协议。三方为扩大在运行与适航审定的合作，在二零二四年十一月于澳门签订《联合运行管理合作安排》（《合作安排》）及《适航审定紧密合作的谅解备忘录》（修订）（《备忘录》修订）。

透过签订《合作安排》，三方建立运行管理合作平台，促进安全资讯联通及优化运行合格审定程序。至于《备忘录》（修订），则扩大三方在适航审定及维修管理的合作范围，涵盖相互认受型号合格审定、无人机适航管理，以及航油航化管理，有助提升航空安全和环境保护。

签订《合作安排》与《备忘录》（修订），不仅深化三地民航当局的合作层次，亦优化管理程序及安全监管，助力三地航空业持续发展。

发展香港低空经济

为配合国家整体发展战略，行政长官在《2024年施政报告》宣布一系列推动香港低空经济发展的措施，包括修订相关规例以进行技术飞行测试。年内，本部开展检讨和修订《1995年飞航（香港）令》的工作，以便利非传统航空器在港试飞。相关法例修订的咨询工作已于二零二五年三月完成，并获得业界支持。本部正研究在下一阶段为非传统航空器订立新的专用法例，并会继续留意内地及其他主要地区的最新发展。

飞越维港飞行演示 见证启德百年传承

为纪念由启德起航的香港百年航空史，并适逢一项国际体育盛事首次在启德体育园举行，民航处联同政府相关决策局和部门，支持活动主办机构于二零二五年三月进行一次飞越维多利亚港的飞行演示。民航处就这次飞行演示，向参与演示的航空公司提供技术支援，包括进行安全评估、审批飞行计划和视察相关飞行模拟器训练，确保飞行演示符合飞行安全标准。