• 利便航空公司，務使由午夜十二時至翌日早上七時抵港的航機中，有90%從機場西南方對出海面進場降落
  
• 利便航空公司，務使由晚上十一時至翌日早上七時離港的航機中，有95%經由西博寮海峽起飛
  
• 利便航空公司在深夜時段於香港國際機場採用持續降落模式運作
  
• 向機場東北方起飛的航機，繼續實施消減起飛噪音程序
  
• 繼續禁止高噪音的《第二章》飛機在本港升降
  
• 搬遷位於馬灣配水庫的噪音監察站到附近住宅屋苑
  
• 與有關的區議會、傳媒、其他有關各方和市民保持接觸
  
• 維持互聯網網站的運作，以利便市民取得有關飛機噪音和飛機航道的資料
  
• 購買高能源效益的設備
  
• 較二零零二年的用紙量少5.0%
  
• 鼓勵員工在公事上使用電郵溝通
  
• 繼續推行廢紙和鐳射打印機碳粉盒回收計劃
  
• 遵照有關的環保規例處置冷卻系統所排放的海水和化學廢物
  

在二零零五年，我們會致力達致以下目標︰-

• 利便航空公司，務使由午夜十二時至翌日早上七時抵港的航機中，有90%從機場西南方對出海面進場降落
  
• 利便航空公司，務使由晚上十一時至翌日早上七時離港的航機中，有95%經由西博寮海峽起飛
  
• 利便航空公司在深夜時段於香港國際機場採用持續降落模式運作
  
• 向機場東北方起飛的航機，繼續實施消減起飛噪音程序
  
• 繼續禁止高噪音的《第二章》飛機在本港升降
  
• 繼續檢討有否需要安裝新噪音監察站或搬遷現有噪音監察站
  
• 購置額外噪音監察器材作為後備，以縮短維修時間
  
• 與有關的區議會、傳媒、其他有關各方和市民保持接觸
  
• 維持互聯網網站的運作，以利便市民取得有關飛機噪音和飛機航道的資料
  
• 按二零零二年的用量，把用電量減少4.5%
  
• 購買高能源效益的設備
  
• 按二零零二年的用紙量，減少用紙7.5%
  
• 鼓勵員工在公事上使用電郵溝通
  
• 繼續推行廢紙、使用過的光碟和鐳射打印機碳粉盒回收計劃
  
• 遵照有關環保規例處置冷卻系統所排放的海水和化學廢物