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財政預算案2007-08答問
審核二ＯＯ七至Ｏ八年度 開支預算 答覆編號 EDLB(ED)004 管制人員的答覆 問題編號 0059 總目： 28 民航處 分目： 綱領： (3) 航空交通管理 管制人員： 民航處處長 局長： 經濟發展及勞工局局長 問題： 就當局會在2007-08年繼續改善航空交通管理，當中增加軟件及硬件設施的詳情及預計開支為何？預計可令跑道升降容量提高多少？ 提問人： 陳鑑林議員 答覆： 民航處會在2007-08年度繼續改善航空交通管理，以提高跑道升降量。在軟件及硬件設施方面，民航處會擴大現有空管設備的容量，如雷達顯示系統、通訊設備、錄音系統、航空資訊支援系統等，2007-08年度的預計開支為840萬元。系統改善後，會對民航處在未來數年處理航班的能力有所幫助。但由於跑道升降量同時受著其他因素，包括珠江三角洲區內航道、飛行程序以至與鄰近區域管制中心協調所影響，因此現時難以簡單地量化改善措施對跑道升降量的最終影響。 簽署︰ 姓名： 羅崇文 職銜： 民航處處長 日期： 15.3.2007 審核二ＯＯ七至Ｏ八年度 開支預算 答覆編號 EDLB(ED)005 管制人員的答覆 問題編號 0060 總目： 28 民航處 分目： 綱領： (3) 航空交通管理 管制人員： 民航處處長 局長： 經濟發展及勞工局局長 問題： 在改善及優化珠江三角洲區域的空域設計方面，政府會否進行顧問研究？另外，民航處是否需要作系統或其他設施的優化或改良，以達到與毗鄰區域管制中心在各方面的協調？預計顧問研究及系統協調所涉及的開支分別是多少？ 提問人： 陳鑑林議員 答覆： 中國民航總局、香港民航處及澳門民航局在2004年2月成立三方工作小組，致力改善珠江三角洲(珠三角)空域的使用和區內航空交通管理的協調工作，包括優化現時區內空域設計、統一空管設備的銜接標準、及增加民航航道，以應付至2020年珠三角航空交通的預計增長。該三方協調基制運作良好，因此有關當局現階段沒有計劃就珠三角空域的設計另設專項顧問研究。 至於系統方面，民航處正計劃更換現時整套的航空交通管理(空管)系統，以應付未來預計的航空交通增長，並加強與鄰近區域管制中心的協調。購置新系統的開支約為15.65億元，新系統將會設置於位於機場島上的民航處新總部大樓中。如獲得財務委員會批准撥款，預計計劃將於2012年年底完成。 簽署︰ 姓名： 羅崇文 職銜： 民航處處長 日期： 15.3.2007 審核二ＯＯ七至Ｏ八年度 開支預算 答覆編號 EDLB(ED)006 管制人員的答覆 問題編號 0129 總目： 28 民航處 分目： 綱領： (3) 航空交通管理 管制人員： 民航處處長 局長： 經濟發展及勞工局局長 問題： 預計2007年香港處理的航機班次，較2006年增加至超過31萬，當局亦表示會透過航空交通管制提升香港2007-08年度機場跑道容量。目前的跑道容量是否足夠應付未來3至5年的航班需求？有沒有就提升跑道容量定下目標？若有，目標數字為何？所涉及開支為何？ 提問人： 譚香文議員 答覆： 為著滿足預計會進一步增長的航班需求，民航處會繼續採取多項措施以提升空管能力。改善措施包括改善航空交通管理(空管)設備、增聘空管人員、精簡飛行程序和應用新的空管技術，以及繼續和內地和澳門民航當局就優化和理順珠江三角洲空域及飛行程序進行協商。另外，民航處亦會與民航業界和機管局攜手合作，改善機場設施及跑道的使用，以進一步增加機場跑道的升降量。但由於航班升降量同時受著其他因素，包括珠江三角洲區內航道、飛行程序以至與鄰近區域管制中心協調所影響，因此現時難以簡單地量化有關改善措施對跑道升降量的最終影響。 2007-08年度民航處改善空管設備的開支為840萬元，增聘人手的開支為310萬元。 簽署︰ 姓名： 羅崇文 職銜： 民航處處長 日期： 15.3.2007 審核二ＯＯ七至Ｏ八年度 開支預算 答覆編號 EDLB(ED)007 管制人員的答覆 問題編號 0130 總目： 28 民航處 分目： 綱領： (3) 航空交通管理 管制人員： 民航處處長 局長： 經濟發展及勞工局局長 問題： 基於香港處理航班的數量不斷上升，當局估計香港的機場跑道和航空交通管制系統何時會達到飽和？ 提問人： 譚香文議員 答覆： 香港的機場跑道和航空交通管制(空管)系統的容量受著各種不同因素所影響，其中包括空管系統設備的處理能力、人力資源、珠江三角洲(珠三角)區內空域設計等。為應付不斷上升的航班需求，民航處正計劃於2012年年底前更換現時的空管系統，新系統將會設置於位於機場島上的民航處新總部大樓中。新系統啟用前，民航處會通過改善現有的空管設備、增聘空管人員、精簡空管程序和應用新的空管技術、與內地及澳門的民航當局協調珠三角空域的使用和區內航空交通管理，並與航空業界和機場管理局攜手合作以改善機場設施及跑道使用等措施，配合新增航班的需求。 簽署︰ 姓名： 羅崇文 職銜： 民航處處長 日期： 15.3.2007 審核二ＯＯ七至Ｏ八年度 開支預算 答覆編號 EDLB(ED)008 管制人員的答覆 問題編號 0142 總目：
審核二ＯＯ七至Ｏ八年度
開支預算
答覆編號
EDLB(ED)004
管制人員的答覆
問題編號
0059
總目：
28 民航處
分目：
綱領：
(3) 航空交通管理
管制人員：
民航處處長
局長：
經濟發展及勞工局局長
問題：
就當局會在2007-08年繼續改善航空交通管理，當中增加軟件及硬件設施的詳情及預計開支為何？預計可令跑道升降容量提高多少？
提問人：
陳鑑林議員
答覆：
民航處會在2007-08年度繼續改善航空交通管理，以提高跑道升降量。在軟件及硬件設施方面，民航處會擴大現有空管設備的容量，如雷達顯示系統、通訊設備、錄音系統、航空資訊支援系統等，2007-08年度的預計開支為840萬元。系統改善後，會對民航處在未來數年處理航班的能力有所幫助。但由於跑道升降量同時受著其他因素，包括珠江三角洲區內航道、飛行程序以至與鄰近區域管制中心協調所影響，因此現時難以簡單地量化改善措施對跑道升降量的最終影響。
簽署︰
姓名：
羅崇文
職銜：
日期：
15.3.2007
EDLB(ED)005
0060
在改善及優化珠江三角洲區域的空域設計方面，政府會否進行顧問研究？另外，民航處是否需要作系統或其他設施的優化或改良，以達到與毗鄰區域管制中心在各方面的協調？預計顧問研究及系統協調所涉及的開支分別是多少？
中國民航總局、香港民航處及澳門民航局在2004年2月成立三方工作小組，致力改善珠江三角洲(珠三角)空域的使用和區內航空交通管理的協調工作，包括優化現時區內空域設計、統一空管設備的銜接標準、及增加民航航道，以應付至2020年珠三角航空交通的預計增長。該三方協調基制運作良好，因此有關當局現階段沒有計劃就珠三角空域的設計另設專項顧問研究。
至於系統方面，民航處正計劃更換現時整套的航空交通管理(空管)系統，以應付未來預計的航空交通增長，並加強與鄰近區域管制中心的協調。購置新系統的開支約為15.65億元，新系統將會設置於位於機場島上的民航處新總部大樓中。如獲得財務委員會批准撥款，預計計劃將於2012年年底完成。
EDLB(ED)006
0129
預計2007年香港處理的航機班次，較2006年增加至超過31萬，當局亦表示會透過航空交通管制提升香港2007-08年度機場跑道容量。目前的跑道容量是否足夠應付未來3至5年的航班需求？有沒有就提升跑道容量定下目標？若有，目標數字為何？所涉及開支為何？
譚香文議員
為著滿足預計會進一步增長的航班需求，民航處會繼續採取多項措施以提升空管能力。改善措施包括改善航空交通管理(空管)設備、增聘空管人員、精簡飛行程序和應用新的空管技術，以及繼續和內地和澳門民航當局就優化和理順珠江三角洲空域及飛行程序進行協商。另外，民航處亦會與民航業界和機管局攜手合作，改善機場設施及跑道的使用，以進一步增加機場跑道的升降量。但由於航班升降量同時受著其他因素，包括珠江三角洲區內航道、飛行程序以至與鄰近區域管制中心協調所影響，因此現時難以簡單地量化有關改善措施對跑道升降量的最終影響。
2007-08年度民航處改善空管設備的開支為840萬元，增聘人手的開支為310萬元。
EDLB(ED)007
0130
基於香港處理航班的數量不斷上升，當局估計香港的機場跑道和航空交通管制系統何時會達到飽和？
香港的機場跑道和航空交通管制(空管)系統的容量受著各種不同因素所影響，其中包括空管系統設備的處理能力、人力資源、珠江三角洲(珠三角)區內空域設計等。為應付不斷上升的航班需求，民航處正計劃於2012年年底前更換現時的空管系統，新系統將會設置於位於機場島上的民航處新總部大樓中。新系統啟用前，民航處會通過改善現有的空管設備、增聘空管人員、精簡空管程序和應用新的空管技術、與內地及澳門的民航當局協調珠三角空域的使用和區內航空交通管理，並與航空業界和機場管理局攜手合作以改善機場設施及跑道使用等措施，配合新增航班的需求。
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